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F-ZERO GX时间挑战模式26条赛道幽灵车全制霸 |
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作者：既然有你… 文章来源：EGCHINA 更新时间：2005-3-17  |
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在F-ZERO GX中，每次比赛之前都要进行“MACHINE SECTION”的属性设置
左端 右端
加速5.0 | 最高速5.0
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5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5
加速重视 最高速重视
游戏最初的默认位置是当中的0点，当红线往左移的时候，赛车的属性变为加速重视，当移到最左端时，加速度最大；当红线往右移的时候，赛车的属性变为最高速重视，当移到最右端时，成最高速。那么“加速重视”与“最高速重视”到底有什么具体区别呢，请看下面的分析：
加速重视： 最高速重视：
1适合弯道多的赛道； 1适合直路多的赛道；
2出发时的速度提升快； 2出发时的速度提升慢；
3稳定时的最高速度低； 3稳定时的最高速度高；
4过弯时使用侧移（左加L或右加R）速度上升； 4过弯时使用侧移速度降低；
5过弯时使用甩尾（左加L加R或右加L加R） 5过弯时使用甩尾速度降低；
速度上升；
通过以上列举了5项主要区别之后，我们可以看出“加速重视”最主要的优势在于过弯，因为过弯时无论使用侧移还是使用甩尾都能提升速度，而最大的劣势在于稳定时的最高速度比较低；“最高速重视”则恰恰相反，稳定时的最高速度比较高，但过弯时速度会降低。那么把两者的优劣势互相权衡一下来看，到底谁更占优势呢？答案当然是通常情况下“最高速重视”更占优势，因为大多数赛道的直线距离的总和远大于弯道距离的总和，而赛车游戏比的最重要的一项就是速度，“加速重视”就是差在稳定时的最高速度低这一致命伤。实际的游戏情况也同样如此，笔者在玩杯赛模式中，大多数赛道都把赛车设置成“最高速重视”，而只有个别两三条赛道设置成“加速重视”。
从以上的分析来看，很多人都会认为这样“加速重视”不就成鸡肋了吗，厂商的这一系统设定不就失败了吗？答案是否定的，日本玩家很快想出了把鸡肋变成宝的方法。到底怎么做呢？我们首先设想一下“加速重视”的优势是什么，当然不就是过弯时速度能提升，那么假设赛车一直在拐弯，速度不就能一直提升而不下降，但赛道如果是直线的话怎么走才能一直拐弯呢？结论只有一个：走S型线路，日本玩家把这称为“蛇行”走法。具体操作是不停的左加L，右加R，左加L，右加R，也就是不停的左侧移，右侧移，左侧移，右侧移。这种开法的优点首先是出发时的速度将提升更快，然后轻易突破原本“加速重视”的稳定时的最高速度，接着再能突破“最高速重视”稳定时的最高速度。在不用Y键加速的情况下，至少能够达到时速1500km以上。这样使得“加速重视”的车原本在直线赛道速度慢的弱项一下被克服，并反而成了强项。再加上本身在弯道方面的强项，“加速重视”终于翻身了。这种开法的缺点可能就是比较难操作，不过日本有不乏很多掌握熟练的高手，有的在很窄的赛道都能运用自如，笔者真是叹为观止，不知何时自己能熟练掌握。
现在“蛇行”走法已经成为日本玩家挑战最快成绩的必备开法，大部分赛道的最快成绩都是用这种开法完成的，但传统的开法他们并没有忽视或放弃，有些网站也只收录传统开法的成绩。笔者对此也有同感，两种开法其实并没有什么优劣性，他们都是这个游戏的一部分，只有都掌握才算对这个游戏的掌握。
前言：
TIME ATTACK（时间挑战模式）中的对电脑幽灵车（GHOST）的挑战可谓本游戏的最高难度的挑战，也是最值得研究的核心部分，它也体现了游戏的宗旨：最快、最高速。时间挑战模式包含了杯赛模式的全部赛道，再加上剧情模式的第一条赛道（SONIC赛道），总共26条赛道。文章正文部分将会对这26条赛道一一作攻略说明，攻略中将完全不采用自己改装的车来打，单单就靠现有的41辆车。为方便起见每条赛道笔者自定难度等级。其中5星极最高1星极最低，1星极的话是相对5星极来说的，其实也不简单；而5星极难度将远超剧情模式的very hard难度；此外还有两条超五星难度的赛道。幽灵车的出现方法是每条赛道在“一定时间”里完成就能在商店里购买这条赛道的幽灵车，然后在选赛道时按Y键查找，再按X键开启，之后游戏中就会出现。其中“在一定时间”大约是比幽灵车成绩慢10秒以内。挑战成功的话幽灵车的成绩旁边就会出现一颗五角星。
不可不知的技巧：
吃加速器的技巧：如果赛车只在加速器边上带过的话，速度提升的会比通常的吃法快。这和彩京射击游戏吃金块有些类似，彩京的那个要把握时机吃分数才高，而这个游戏要把握好吃的位置。
游戏的视角：这个游戏的视角一共有5个，可以用十字键的上、下来调整，笔者推荐使用最近的那个视角和倒数第二近的视角。
高处落下的小技巧：从高处落下时，先按前往下冲，快到地面时按下保持车的平衡。这比不按键的情况要快。
特别说明：
A只有打完剧情模式全难度以及杯赛模式全难度的情况下，才建议接受本次挑战，否则会严重挫自尊心。
B攻略中将完全不采用自己改装的车来打，单单就靠现有的41辆车，拥有41辆车的前提是打通剧情模式全难度。
C只用通常的开法打，不用特殊开法例如“蛇行”走法，完全用基本的技巧。
D正文中赛前属性选择如果说是“最高速重视”，是指属性选择的红线移到最右边；如果说是“加速重视” 是指属性选择的红线移到最左边。侧滑是指摇杆左加L或右加R；甩尾是指左加L加R或右加L加R。
E这个赛车游戏几乎用不到刹车键，也没有什么换挡，过弯时不必考虑是否要将速度降低到某个数值。
正文：
RUBY CUP
赛道 TWIST ROAD 幽灵车时间0:59:964
幽灵车DEATH ANCHOR 难度 超★★★★★
此主题相关图片如下：
超五星的难度，赛道本身虽然不复杂，但幽灵车走得实在太强了，很多地方在通常走法的情况下是最佳路线，实在很难超越。笔者怀疑因为这是第一条赛道，导致制作人员拼命拿它来测试，反复开，结果就出了个这么强的成绩。笔者选用的车也是DEATH ANCHOR，赛前属性选择“最高速重视”。第一圈要像幽灵车一样，尽量沿着边走，三个加速器至少后两个直道上的都要吃在边上。第一圈后即使不能领先幽灵车，也要紧紧跟住。第二圈一开始就加速，前两个弯道都用甩尾过，第二个弯道旁的加速器不要吃，直接走内线，这个弯道可以说是最难过的，要过好很不容易。能量带后的两个弯，过弯前不必太贴着边，否则高速情况下过弯后情况会不理想，直道上的第一个加速器吃完后不要再加速，直接吃第二个加速器，否则之后能量不够用。第三圈类似第二圈的开法，不过最后可以全力加速。这条赛道要破幽灵车时间的话，每个环节都要做到完美。
赛道 SPLIT OVAL 幽灵车时间0:56:691
幽灵车 BLACK BULL 难度★☆☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道很简单，而且加速器很多。一开始尽量把赛道左边和中间的加速器全吃掉，之后分支路线第一圈走右边吃加速器，而第二圈第三圈走左边的能量带。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。
赛道 SURFACE SLIDE 幽灵车时间 1:56:743
幽灵车 BIG FANG 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车也是BIG FANG，赛前属性选择选从右往左数第一小格左右。这条赛道的关键是行走的路线尽量贴着边走，但不能有碰撞；还有就是那个S型弯，用甩尾小心的过。
赛道 LOOP CROSS 幽灵车时间 1:59:907
幽灵车 WILD BOAR 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是BIG FANG，赛前属性选择选从右往左数第一小格左右。这条赛道有两个关键点，一个是开始不久的长弯道，用BIG FANG的话问题不大；第二个是之后的H型分支，第一圈先走左边路线吃加速器，再绕道右边吃另一个加速器，而第二圈第三圈走得路线则相反。
赛道MULTIPLEX 幽灵车时间 2:15:297
幽灵车 FIRE STINGRAY 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道设计的非常好，各种要素都具备，像U型弯、S型弯、跳板、高处落地、加速赛段、炸弹、三种地形，绝对是对玩家的中和考验。笔者选用的车是SONIC PHANTOM，赛前属性选择选从右往左数第一小格。一开始的跳板第一圈时不要踩，第二圈第三圈则边踩边加速；U型弯是关键，过得弧度不要太大；高处落地前的爬坡第二圈第三圈时可加速；能量带尽量多补充点能量；过S型弯要小心，之前尽量少加速；之后的加速赛段不要漏吃加速器；炸弹的话第一圈要好好利用。
SAPPHIRE CUP
赛道 DRIFT HIWAY 幽灵车时间 1:07:331
幽灵车 NIGHT THUNDER 难度★★★★☆
此主题相关图片如下：
这是条短距离多弯的赛道，幽灵车 NIGHT THUNDER虽然在长距离赛道不怎么样，但在这条赛道上尽现优势，不过考虑到NIGHT THUNDER比较难操作，笔者选用的车是HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”。平时行走的路线尽量靠边，转弯时多用L与R键，幅度要小；两个高处落下的地方尽量使用前面说过的小技巧。第二圈一开始先加两次速，吃加速器后再加一次，拐弯后再加，吃加速器后再加一次，然后空血小心过S型弯，能量带边补能量边加一次速，加速器不要吃，落地后再加两次，然后吃加速器前不要再加了，吃加速器后再加一次，拐弯后再加，最后能量带补能量边吃加速器。这条赛道要破幽灵车的时间还是有相当难度的。
赛道AERO DIVE 幽灵车时间 2:25:689
幽灵车 BLACK BULL 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道难度不大，没什么特别需要注意的地方，幽灵车的走法也没什么高明之处。笔者选用的车也是BLACK BULL，赛前属性选择选从右往左数第二小格，这样便于控制，赛道中高处落下时可以用到前面说过的小技巧。
赛道MOBIUS RING 幽灵车时间 1:35:169
幽灵车 DEATH ANCHOR 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车也是DEATH ANCHOR，赛前属性选择“最高速重视”。开得路线可以参照幽灵车。制胜关键其实就是第一圈硬撞炸弹来提速，因为幽灵车不会撞。其他需要注意的地方是第二圈后在两段
补能量地方前的弯道都尽量少加速，因为容易打滑，幽灵车其实在这两段地方也不怎么加速。
赛道LONG PIPE 幽灵车时间2:26:802
幽灵车WILD BOAR 难度★★★☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择选从右往左数1.5小格。部分赛段是圆柱体，能够开到两旁墙壁上甚至天花板上，所以一定要记清楚加速器的位置。圆柱体与圆柱体之间尽量平的驶过，否则速度会有所下降。最后的栅栏要从最底下通过最安全。第二圈第三圈加速的时候，应选择直线开得时候，不要在快拐弯时加速。
赛道SERIAL GAPS 幽灵车时间1:26:549
幽灵车 NIGHT THUNDER 难度★★★★★
此主题相关图片如下：
这条赛道非常刺激，因为有很多跳跃地段，赛车不时的跳来跳去，所以经常用到高处落下的技巧。这条赛道也是一条“加速重视”的赛道（这个杯赛竟然有两条“加速重视”的赛道，奇怪？），所以笔者选用的车也是HYPER SPEEDER，赛前属性当然选择“加速重视”。一开始不久的炸弹要好好利用，至少也要撞它两个以上才算够本；然后踩跳板；之后高处落下时一定要落在上一层，但因为第一圈不能加速往往容易落在下一层，这里有个小技巧：落在上一层还差一点时，按“下”键让车子的头翘起来，这样车子会稍微在空中停滞一下，容易落在上层，不过这招会降低车速，所以尽量接近地面时才用；接着吃完加速器后，用同样的技巧像幽灵车走的路线一样，操近路落在地面。
第二圈开始加两次速，第一个能量带不去管它，吃加速器，第二个能量带边补能量边再加两次速，在跳板之前再加一次速，落下后加速，高处落下落在上一层后有几种选择：第一种像第一圈一样，不加速保险一点走；第二种是加速走，不过一定要控制好车，否则后面那个加速器吃不到；第三种是再边加速边立刻跳到下一层，笔者打过去的那次是选第三种。之后的能量带与第三圈的两个能量带以补能量为主，中间适当加速。然后的打法参照第二圈。
总之这条赛道还是蛮有难度的，尤其是不确定的因素比较多，但5星极的难度还稍微抬高了一点，准确的是4星半比较合适，因为笔者练习这条赛道的时间并不是非常多，而且也没严重挫笔者的自信心，但考虑到它是一条“加速重视”的赛道，所以抬高一点吧。
EMERALD CUP
赛道 CYLINDER KNOT 幽灵车时间2:40:909
幽灵车 BLACK BULL 难度★★★★☆
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这条赛道有点难度，因为赛道呈圆柱体，赛车不容易把握方向，一定要先研究好幽灵车走的路线，没有它的参考很难开。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 第一圈照幽灵车走的路线走，不要漏掉任何一个加速器，这完全是凭技术没什么好说的。第二圈一开始先加速，吃加速器，再加速。吃加速器。然后调整位置，加速，吃第三个加速器，之后由于坡段会飞跃起来（这里可按“前”），落地后迅速调整，吃第四个加速器。（这个过程有点难度） 然后调整位置，吃加速器，接着的连续小坡段不要按摇杆的‘前’或‘后’，顺其自然。之后照着第一圈开，不要加速。吃完最后一个加速器后，加速，在最后有三根柱子的地方，走中间与右边两根柱子当中的地方，这样落下后正好是能量带。第三圈一样。
赛道INTER SECTION 幽灵车时间2:24:897
幽灵车 MIGHTY HURRICANE 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。一开始三个加速器尽量吃边上，提高速度；进入管道后凭感觉来开，把握好节奏；然后能量带不去管它，吃下面的加速器；之后朝左转，可以吃到加速器；然后5个S型摆放位置的加速器，除第四个外其它全吃，因为吃到第三个后速度会很快，再拐去吃第四个车子容易打滑；最后的S型弯道有点小碰撞没关系，只要车子不要有大的碰撞或车子飞出赛道就行，这里其实可以用十字键改变一下视角就会容易多了，改的时机是前面吃第五个加速器之前，然后在能量带再改回原来视角。
第二圈一开始连续加速，进入管道后还可加速一次，在能量带前再加速，加速器不吃；之后朝右转，可以吃到加速器并补能量；然后5个S型摆放位置的加速器，吃1、3、5，中间可以适当加速；最后小心过S弯。第三圈同理。
赛道 DOUBLE BRANCHES 幽灵车时间2:59:117
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。 这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，左（中间踩跳板）、左、左、右；第二圈和第三圈，右、左、左、右。这条赛道值得注意的是有几段下坡路，如果速度太快很容易冲出赛道，所以之前速度已经很快就不要吃加速器，还有是快要接近下坡路时不要轻易加速。
赛道 HALF PIPE 幽灵车时间2:50:296
幽灵车SONIC PHANTOM 难度★★☆☆☆
此主题相关图片如下：
笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”。赛道大部分是半圆型的，成一个弧面，有不少弯道处是有高低落差的，应该尽量走内线。另外有几个加速器也尽量吃边线（尤其是第一圈），来提高速度。第二圈第三圈可以加速时，选直线赛段加速。
赛道 ORDEAL 幽灵车时间 2:50:808
幽灵车FIRE STINGRAY 难度★★★★★
此主题相关图片如下：
五星级难度的赛道，难度之高一方面是赛道本身复杂多弯，另一方面幽灵车开得非常好，虽然属性选择“最高速重视”，但仍非常灵活，弯道的影响很小。笔者破这条赛道也可谓一波三折，首先选用“最高速重视”的车来开，结果差6、7秒，后来改用HYPER SPEEDER，赛前属性选择“加速重视”，成绩一下子提高不少，经过一段时间练习只差1秒不到了，可之后怎么练都无法提高，后来在网上了解到日本玩家对这条赛道选“最高速重视”的车比较多，于是再改回来，选用“最高速重视”的车来开，可仍然怎么练都无法提高，似乎是没找到窍门。直到最后仔细研究了各车的能力，最终选用FAT SHARK，属性还是“加速重视”。这辆车在“加速重视”中，稳定时的最快速度是41辆车中最高的，且甩尾时的速度也非常快，缺点是太过灵活，比较难控制，尤其是一旦加速，速度非常快，一个不留神就会撞护栏。所以要破这条赛道，控制好这辆车是最重要的，而速度方面基本不用担心。
第一圈：一开始的分支当然是走左边，之后小心过各个弯，用侧滑就行；第二个能量带不进，直接吃当中的加速器；然后的S弯是个难点，不过对这辆车完全不是问题，只要连续两个甩尾就能轻松过去（第一个弯用甩尾过后不要放开L、R键一直等到第二个弯，也就是整个S弯过后再放开L、R键）；接着的大弯也用甩尾过。第一圈结束应该和幽灵车差不多吧。
第二圈一开始加速，小心落下（这里如果不用那个落下小技巧，比较保险过之后的小S弯），过弯后加速，之后在能量带边补能量边加速，然后两个大弯看准时机加速，这里就是考验控制车的能力了，然后在第二个能量带依然补能量边加速，之后反正是直路就加速，不过最好还是留点能量以防万一碰撞一下子就死了。第三圈类似。总之，控制好车对这条赛道是最最重要的。
DIAMOND CUP
赛道 TRIDENT 幽灵车时间 2:58:650
幽灵车BLACK BULL 难度★☆☆☆☆
此主题相关图片如下：
这条赛道分支比较多，笔者走法是这样的：第一圈，右、左、中、高处跳下后：右、右；第二圈和第三圈，中、左、中、高处跳下后：右、右。笔者选用的车是 FAT SHARK，赛前属性选择“最高速重视”[1] [2] 下一页 |
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