作者：lawrence06
我是RR的忠实粉丝，以前都是借朋友的小P过过RR的瘾，前些日子，自己也入手一台小P，花了一天时间把RR2打爆机（累啊…….）。昨天和朋友联机比赛RR，晚上心血来潮，所以又把MAX打穿了一遍，由于先前已经有过打穿MAX的经验，所以这次并没有花多少时间就完成了8个挑战。在网上，我看到有很多玩家询问如何才能顺利通过MAX模式的挑战。
因此，我总结了一些经验供大家参考：
相信很多玩家都因尝试过了MAX模式而抓狂的，的确，MAX中的AI是可以说是极为BT的，除了拥有近乎无限的氮气以外，车辆性能（加速快，过弯或碰撞时失速极少）都占绝对优势。而且AI共有三辆，智能化程度很高，它们在比赛中有明确分工，比赛开始时，有一辆会使用氮气全力冲刺，与第二集团拉开距离，另两辆车则负责“断后”，占具超车的最佳线路，有时还会左右移动来阻碍玩家超车。
当然，在比赛中，三辆AI车会根据彼此间领先位置的变化而变化各自的速度，“配合”可谓相当默契配合。AI还有一个非常“聪明”的地方，就是当你堵在它正前方时，它绝对不会使用氮气加速，我们应该充分利用这个特点，尤其是在终点前的直道，AI通常都会疯狂使用氮气加速，这时就应该借助后视镜来占具AI的行车路线，并阻止AI使用氮气。
在起步时，排在第一或第二中的一辆AI车首先会使用氮气加速，（一般第一个弯道是右转的话，右方AI车首先会使用氮气，反之则是左面的车使用氮气），因此每次起步的好坏非常重要，当你完美起步时，你可以利用暂时的速度优势来挡在正在加速的AI的前面，特别是在高速级别的比赛中，如果你还没有掌握如何完美起步的话，请使用“restart”多多练习，另外，不同车型的完美起步的时机有细微的差异，需要你自己去体会。
MAX共8组赛道，CLASS1～CLASS6，SPECIAL1和SPECIAL2各1组赛道（以下简称C1～C6、S1和S2），是考验玩家对每个级别赛车的综合控制能力，这8组赛道按难易度又可分3个级别，C1～C3（中级难度），C4～C6（专家级难度），S1～S2（初级难度）。（为什么这么划分呢，下面我会详细解释的）
一、S1～S2（初级难度）
S1～S2分两组赛道，每组各6条赛道（含逆走），使用特殊车型。乍一看有那么多赛道，而且AI又都是特殊车，拥有BT能力的说，估计难度不小。其实这组赛道是8个挑战中最简单的2个，虽然AI很强，但别忘了你使用的也是特殊车，能力毫不逊色的。在S1中，推荐使用紫色小强，感觉上它属于MILD+DYN型的，能力比较全面，而且可以利用它体积小的特点，减少了与“断后”车辆碰撞的可能，过连续弯道时优势明显；在S2中，推荐使用天使小强，天使小强是DYN型的车子，需注意的是，天使小车在漂移时方向不要转足，漂移过程中后必须把握住反打方向的力度，不要过猛，否则回出现团团转的情况。
另外一点需注意的是有几个地图在90度弯角时有高低落差，需提早漂移，尽可能做到切线进弯，这样才能避免失速过多及撞上对面的墙壁。当然了，如果你能顺利地完成C1～C6的挑战，最后的S1和S2挑战绝对是小菜一碟了。
二、C1～C3（中级难度）
C1～C3分三组赛道，每组各3条赛道（无逆走），使用普通车型（C1～C3）。这阶段里的车属于慢速车，因此在速度上我们的优势几乎为零。既然速度上比不过，那只好从战术上考虑了。在这3组赛道上，因为本身车速慢，所以推荐使用DYN车，这样可以尽可能地减少在过弯时的失速。
AI车有个特点，就是“你快它也快”，只要你超它车，5秒内它肯定用氮气加速。如果我们和AI比氮气的话，结果肯定是很悲惨的，因此，前期不要拼命使用氮气去超AI的车，只要一直保持跟在AI的后面，不被它拉开太大距离就行了，而且如果AI跑在前面的话，它们是很少使用氮气的。当你第三个氮气槽超过1/2时，这时你可以用掉一个氮气（不用就浪费了嘛，毕竟我们还是发展中国家，浪费是可耻滴……..），第3圈过半后，一定要确保3个氮气，估算好距离，连续冲刺到终点，这个过程中切记尽可能不要失误，不然就要restart了。
三、C4～C6（专家级难度）
C4～C6分三组赛道，每组各3条赛道（无逆走），使用普通车型（C4～C6）。这阶段里的车属于中高速车了，速度方面虽然还是劣势，但还是有得一拼，尤其是C6阶段的车，弯道上与AI相差并不多。
这3条赛道的特点是弯道多，而且有很多地方有高低落差， DYN车在这里比较难控制，尤其是置空后，很容易撞墙，所以这里推荐使用MILD车。虽然牺牲了一部分速度，但在过弯时绝佳的稳定性及漂移后提速时间这两个特点，完全可以弥补其在速度上的不足。
这里要提一下的是，在C5赛道出隧道后，有一个很大的落差，而且落差紧接着一个慢速长弯接一个反向高速急弯，用DYN的话，由于其置空时间比MILD长，容易撞墙，如果提早漂移或减速的话，进入长弯后肯定会发生漂移而无法立刻提速，这时AI必定会从内线切进来超车，等进入直道后它会立刻放氮气，我们是没有任何机会的-_-!如果使用MILD的话，置空时间可以缩短0.5秒左右，但赛车必须侧身着地，着地瞬间稍微反打一下方向，虽然会损失少许速度，但此时切记切记不能漂移！等看到反向弯后，立刻开始漂移，并切随即开始打反方向，使车尽快恢复抓地力，并同时释放氮气（此时AI肯定也使用了氮气，如果时机把握准确的话，AI应该还是侧身的，抓地力还未完全恢复），这时胜利女神就会向你招手了！
总结一下：
初级难度的2个挑战（S1和S2），车速快，车况好，只要不出现太多失误的话，是可以一口气过关的；中级难度的3个挑战（C1、C2、C3），由于敌我车辆车速相对较慢，用氮气跑的距离相对较短，所以主要是靠战术来取胜（终点前3连氮战术）；专家级难度的3个挑战（C4、C5、C6），赛道相对比较难走，综合弯道多，车速较高，因此对玩家的车辆控制能力要求最高，需要有一定的技术基础；8个挑战虽然有难度，但AI毕竟是AI，还是有规律可寻的，而且打穿MAX模式的玩家并不在少数，多练习几次完全可以过关的。
其实，多玩玩你就会发现，其实MAX模式并没有传闻中的那么恐怖的，如果NAMCO准备出RR3的话，希望再加一个SUPER MAX模式来满足一下偶们这些RR的忠实玩家吧^_^ ，不过SUPER MAX模式一定要设个奖励，比如永濑麗子的超华丽CG一大段………..
